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時間:2016-12-11(星期日)
這天我們南下嘉義 要到嘉義竹崎去喝喜酒
難得一趟去到南部 當然要順便安排幾個地方走走
難得一趟去到南部 當然要順便安排幾個地方走走
為了我們家小孩追火車的夢
今天又是個小站巡禮的行程
中午的喜酒 我們提早了一點到達竹崎
剛好餐廳的位置 距離【鹿麻產車站】不遠
所以吃飯前先到這兒來晃晃
中午的喜酒 我們提早了一點到達竹崎
剛好餐廳的位置 距離【鹿麻產車站】不遠
所以吃飯前先到這兒來晃晃
【鹿麻產車站】
為阿里山線鐵道當中的一站,
地理位置介於嘉義『北門站』與『竹崎站』之間。
目前所行駛之阿里山小火車,於(鹿麻產)車站,
並無靠站停車上下旅客。
為阿里山線鐵道當中的一站,
地理位置介於嘉義『北門站』與『竹崎站』之間。
目前所行駛之阿里山小火車,於(鹿麻產)車站,
並無靠站停車上下旅客。
車站外觀看起來雖然明顯的翻修新穎
但仍保留著木造日式建築的樣貎
還是可以感覺到充滿著歷史痕跡的日式風情
但仍保留著木造日式建築的樣貎
還是可以感覺到充滿著歷史痕跡的日式風情
我們抵達不久 就聽到遠處傳來火車的鳴笛聲
興奮的我們趕緊退到一旁等待
過了一會兒 真的看到遠方火車悠悠晃晃的駛來
能跟森林火車不期而遇 真的是太幸運了我們~
興奮的我們趕緊退到一旁等待
過了一會兒 真的看到遠方火車悠悠晃晃的駛來
能跟森林火車不期而遇 真的是太幸運了我們~
等到火車駛離 我們在鐵道上繼續漫步拍照
長長的鐵道無限延伸 拍起照來特別有fu~
這個火車站並無設置月台
只用幾個木造的階梯給旅客上下車
意外的成為我們拍照取景的好位置
長長的鐵道無限延伸 拍起照來特別有fu~
這個火車站並無設置月台
只用幾個木造的階梯給旅客上下車
意外的成為我們拍照取景的好位置
位於鹿麻產車站旁的客家煙樓老宅
是過去菸農繳交菸草的地方
後來經過整建及規劃後
成立了「鹿滿菸草文化園區」
建築的外牆用圖畫解說菸葉製作流程
車站對面是一整片的菸草田
一個簡樸的車站 一個小小的休憩點
沒什麼遊客叨擾 充滿著鄉村寧靜氛圍
是個適合放空的好所在
是過去菸農繳交菸草的地方
後來經過整建及規劃後
成立了「鹿滿菸草文化園區」
建築的外牆用圖畫解說菸葉製作流程
車站對面是一整片的菸草田
一個簡樸的車站 一個小小的休憩點
沒什麼遊客叨擾 充滿著鄉村寧靜氛圍
是個適合放空的好所在
中午喜宴結束後 大約二點多
鄕下宴客沒北部的花招 省時了許多
我們繼續早上的火車小站巡禮
鄕下宴客沒北部的花招 省時了許多
我們繼續早上的火車小站巡禮
【竹崎車站】
站房為一木造車站,海拔127公尺,
本站亦是阿里山林鐵的登山起點,地位重要,
因此站內共設七股線,
以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。
目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用,
且保存完整的木造結構建築。
既然來到了竹崎 瑋小子當然無法錯過竹崎車站啦~
這也是森林鐵路唯一還在售票營運的木造車站
木造的站房也是有翻修過 但仍維持全木造的風格
漆上了淡淡的淺綠色 有別於對一般車站的印象
站內復古的裝置 有種掉入時光的錯覺
這裡連月台都是木造的棧板設計
長長的月台 長長的鐵道 悠悠的歷史時光
這也是森林鐵路唯一還在售票營運的木造車站
木造的站房也是有翻修過 但仍維持全木造的風格
漆上了淡淡的淺綠色 有別於對一般車站的印象
站內復古的裝置 有種掉入時光的錯覺
這裡連月台都是木造的棧板設計
長長的月台 長長的鐵道 悠悠的歷史時光
告別了這個老車站 我們順遊了附近的竹崎公園
這也是個老景點了 瑋很小的時候有帶他來過
那時感覺它只是個過時的地方公園
占地不小 但沒什麼特色
後來地方政府在2014年夏天
在公園內興建了「花仙子步道」及「天空走廊」
就此打開了觀光人潮的大門
這也是個老景點了 瑋很小的時候有帶他來過
那時感覺它只是個過時的地方公園
占地不小 但沒什麼特色
後來地方政府在2014年夏天
在公園內興建了「花仙子步道」及「天空走廊」
就此打開了觀光人潮的大門
「花仙子步道」
全長約400公尺,無障礙的空間,
讓輪椅、嬰兒車也能平穩行走,
方便全家大小一同出遊,
步道沿途可看見許多野薑花、杜鵑花,
鳥語花香、令人心曠神怡。
全長約400公尺,無障礙的空間,
讓輪椅、嬰兒車也能平穩行走,
方便全家大小一同出遊,
步道沿途可看見許多野薑花、杜鵑花,
鳥語花香、令人心曠神怡。
花仙子步道架高在樹林間
白色的木棧步道 蜿蜒在一片綠意中
其實是很美的 可惜我們剛好遇上一團遊客
只能跟著一直往前行 沒幾會停下來好好拍照
真是好可惜呀~
這條步道不長 盡頭接回公園的一般步道
可選擇繼續逛逛公園
也可繼續挑戰另一旁的天空走廊
白色的木棧步道 蜿蜒在一片綠意中
其實是很美的 可惜我們剛好遇上一團遊客
只能跟著一直往前行 沒幾會停下來好好拍照
真是好可惜呀~
這條步道不長 盡頭接回公園的一般步道
可選擇繼續逛逛公園
也可繼續挑戰另一旁的天空走廊
「天空走廊」
長185公尺,穿梭於森林區及萬竹博覽園區,
離地最高處達19公尺,行走在天空走廊上,
可看見公園的不同面貌。
長185公尺,穿梭於森林區及萬竹博覽園區,
離地最高處達19公尺,行走在天空走廊上,
可看見公園的不同面貌。
我們順著旋轉的階梯 爬了約五層樓的高度
來到了不同視野的天空走廊
走在上方會有類似吊橋的搖晃感受
滿足著好奇心與刺激感
天空走廊橫跨在樹林高處
步道彎延曲折 就是為了避開原生樹木
以不破壞自然的方式興建
為了安全 兩側的護欄空隙較緊密
地板採鏤空網狀規劃 走在上面真的很刺激呢~
由於天空走廊頗高 鏤空的地板
讓有懼高症的人可能會有點害怕
所以有些遊客放棄上來
因此我們才有空檔可以拍幾張照留念啦~
來到了不同視野的天空走廊
走在上方會有類似吊橋的搖晃感受
滿足著好奇心與刺激感
天空走廊橫跨在樹林高處
步道彎延曲折 就是為了避開原生樹木
以不破壞自然的方式興建
為了安全 兩側的護欄空隙較緊密
地板採鏤空網狀規劃 走在上面真的很刺激呢~
由於天空走廊頗高 鏤空的地板
讓有懼高症的人可能會有點害怕
所以有些遊客放棄上來
因此我們才有空檔可以拍幾張照留念啦~
其實這兩條步道建造的挺美的
適合沒什麼遊客時 緩慢行走與森林深呼吸
今天是假日 人實在太多了
加上我們時間上也不太允許
所以只匆匆走了這兩條步道就先離開了
由於竹崎離雲林的斗六不遠
所以離開嘉義準備北返前
我們來到最後一個小站巡禮
【石榴車站】
位於台灣雲林縣斗六市,為臺灣鐵路管理局
縱貫線南段的鐵路車站。
目前為招呼站,僅有區間車停靠。
站體為木造車站,設有岸式月台兩座。
亦為台鐵秘境車站之一。
所以離開嘉義準備北返前
我們來到最後一個小站巡禮
【石榴車站】
位於台灣雲林縣斗六市,為臺灣鐵路管理局
縱貫線南段的鐵路車站。
目前為招呼站,僅有區間車停靠。
站體為木造車站,設有岸式月台兩座。
亦為台鐵秘境車站之一。
這個車站也是走木造風
同樣是有明顯翻新過 但仍是濃濃的日式懷舊風情
可惜車站前停滿了許多機車和腳踏車
真的有些破壞了眼前的美景
這個車站雖然沒站務員賣票
但搭火車的人倒是不少 我們小小停留一下
就等到火車駛來 趕緊幫兒子捕捉合影
同樣是有明顯翻新過 但仍是濃濃的日式懷舊風情
可惜車站前停滿了許多機車和腳踏車
真的有些破壞了眼前的美景
這個車站雖然沒站務員賣票
但搭火車的人倒是不少 我們小小停留一下
就等到火車駛來 趕緊幫兒子捕捉合影
今日造訪了三座木造車站
各有各的風情 都是很有感覺很美的小站
一直不太愛火車的我 近期因為兒子的喜好
開始跟著追火車 也認識了許多不知名的小站
才發現原來許多小車站、舊車站
是這麼有特色、有歷史 也難怪會有這麼多的鐵道迷了
雖然我不是迷媽 但跟著孩子也增長見識嘍~
各有各的風情 都是很有感覺很美的小站
一直不太愛火車的我 近期因為兒子的喜好
開始跟著追火車 也認識了許多不知名的小站
才發現原來許多小車站、舊車站
是這麼有特色、有歷史 也難怪會有這麼多的鐵道迷了
雖然我不是迷媽 但跟著孩子也增長見識嘍~
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