Day 3。2017-02-03 (農曆初七)
【大武車站】
大武車站是台鐵南迴線第二大站，
是不少南迴列車走過中央山脈連串隧道後，
被安排會車的地點。
由於站場比路面高出甚多，
因此大武站站房為三層樓式的建築，
目前一樓並無特殊途，二樓為售、剪票口及候車室，
到三樓才是行車室及月台。
車站依山而建 型式很現代化
站前有個小小的公園 就附近幾個車站來說
算是比較有規模 人氣也較旺的車站
【大武觀海步道】
對於大武這個鄉鎮 其實不太認識
只知道每年的夏天一吹焚風 就會上新聞
這回因為陪小孩追火車 而來到大武停留
因緣際會走了這條海景步道
步道的起點在林務局大武工作站旁
全長約1.3公里 海拔並不高 屬於環狀步道
枕木步道坡度平緩 大約30分鐘就可以輕鬆走完
是一條小而美的步道 清幽的小徑 離海不遠
設有觀景台可登高望遠 欣賞無敵海景
也因為此步道屬於低海拔的闊葉林生態系
原始狀態居台灣國家公園之冠
所以又有「台灣後花園」的美稱
【金龍湖遊憩區】
位於大武鄉尚武村大武溪與朝庸溪之間的凹地，
由豐富的天然湧泉形成，為天然湖泊，
景色秀麗，充滿寧靜之美，
蓄積的湖水是大武附近農田主灌溉水源，
因此也稱為「大武水庫」。
這個小景點是在途中經過的
看見這片湖水碧綠 環璄相當清幽
於是下車小小停留一下
湖旁設有涼亭步道 風景感覺還不錯
可惜我們時間不夠去漫步
只能匆匆拍個照留念嘍～
【古莊車站】
古莊站是東部鐵路最南端的一個站，設站於1992年。
目前往枋寮及台東方向每天只有各兩班車次，客運量很低。
台鐵南迴線枋山站到古莊站之間，距離26.9公里，
是台灣鐵路站距最長的一段。
相較前一站的大武 這古莊站真的超冷清的
雖然客運量低 但車站外觀並不馬虎
有別前幾個挑高的車站 古莊站平面面積較寬廣
站前有一棵長相特別的松木 讓人印象深刻
離開古莊車站 南廻公路繼續上路
就此揮別美麗的台東 再次進入了屏東啦～
【枋山車站】
枋山車站位於台灣屏東縣獅子鄉，
為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。
本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。
目前是一個無人招呼站，車站有一個島式月台，
只可以使用單側，目前只有區間車及普快車會停靠。
枋山車站位於山坡上 離聚落有一段距離
一路上山都是鄉間小路還有果園
真的有夠偏僻的 想搭個火車這麼困難到達
也難怪火車客運量吊全台車尾倒數幾名
由於鐵道穿過中央山脈南端
因此枋山站到下一站古莊 距離長達26.9公里
是台鐵兩站相鄰最長的距離
因為附近人跡稀少 沒有乘客也沒有站務員
山中的小車站 很寧靜很清悠
我們坐在月台上小憩 悠閒漫步
這個時候整個車站都是屬於我們的
黃昏時分 我們在這個山中秘境車站
盡情享受這份無人打擾的悠閒
【林邊車站】
位於台灣屏東縣林邊鄉，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。
因為地勢地窪於2012年改建為高架車站。
我們離開了枋山車站 也告別了台鐵的南廻段鐵路
今晩我們住宿的地方是屏東的林邊郷
來到林邊 小子當然不會錯過火車站啦～
入夜後的林邊車站 高架新穎的車站體
偌大的站前公園 搭配夜晩燈光閃耀
看起來真是華麗 一點都不像是在偏遠的小郷鎮呀！
反觀我們居住的桃園車站 明明客運量滿載暴量
車站卻是又小又破 直到現在才開始改建高架化
這城鄉差距 未免也太不公平了吧～
夜宿：
東港大鵬灣發現秘境民宿
今晚住宿的民宿
是時尚玩家介紹過的特色民宿
因為地點偏遠 附近也沒什麼景點
所以價格比較平實
我們也才能享受有如管家般親切的服務
還有專屬的個人現做早餐
算是ＣＰ值很高的住宿品質
民宿的外觀是一艘大船的造型
內部的陳設 也是以船艙的概念呈現
我們住的房型是［水手房］
位於一樓 是最便宜的房型
不過 房間很大 相當舒適
而且民宿經營很用心
房裡有預約客人的專用歡迎板
算是有被尊重到的驚喜
不過我們住的這個房型 沒有對外的窗戶
相對地 採光就不好了
但水手房嘛～位在船艙底部
沒窗戶這件事好像也合理啦～
聽說 樓上的房型比較好
採光風景也更棒 當然房價也會高一些
不過住宿向來不是我們出遊的重點
只要價格合理 環境乾淨不要太差就好
這一晚～我們在［發現號］這艘大船裡
一夜好眠到天亮喔！
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